什么是單作用氣缸？

單作用氣缸只有一個氣源接口。進(jìn)入的壓縮空氣使活塞向一個方向運(yùn)動，氣缸輸出力就在這個方向積聚。如果活塞需要回到其初始位置，則只需排出氣缸中的空氣。機(jī)械彈簧將活塞推回其初始位置。該部件有一個通風(fēng)/排氣孔，這樣通過活塞在第二氣缸室中的運(yùn)動就不會產(chǎn)生過壓或低壓。

優(yōu)點(diǎn)：

出現(xiàn)氣源故障時有明確的位置

更低的耗氣量

利用兩位三通閥輕松實(shí)現(xiàn)驅(qū)動

缺點(diǎn)：

氣缸結(jié)構(gòu)更長

取決于彈簧的行程長度限制了最大行程長度

力只在一個方向上積聚

彈簧力減小了輸出力

無恒定力（取決于行程）

什么是雙作用氣缸？

雙作用氣缸的每個運(yùn)動方向都需要壓縮空氣。在這種氣缸上，推進(jìn)和返回方向的力都是用壓縮空氣產(chǎn)生的。驅(qū)動雙作用氣缸的簡約方法是使用兩位五通閥。

優(yōu)點(diǎn)：

力在兩個運(yùn)動方向上積累

恒定力（取決于行程）

幾米的行程也可實(shí)現(xiàn)

缺點(diǎn)：

每個方向的運(yùn)動都使用壓縮空氣

出現(xiàn)壓縮空氣故障時無明確的位置